[O1] Analiza błędów z VAGa - szukanie usterki

[tohen]

krzynol a co tam u was za jazda ? z domów was wywlekli :shock: :?: czy to w innym miejscu ten wyciek gazu ?

[konfucjusz]

[O1] Analiza błędów z VAGa - szukanie usterki

Mam Octavię 1.6, 75KM z LPG.
Kilka dni temu żona jadąc autem zauważyła, że zapaliła się sygnalizacja AIRBAGu, zgasło radio i zwolnił/wyłączył się wentylator nadmuchu. Po chwili wszystko wróciło do normy a sygnalizacja zgasła. Na następny dzień auto w trakcie jazdy "umarło". Po prostu zachowało się tak jakby ktoś wyłączył kluczykiem silnik. Totalny brak prądu. W kolejnym dniu auto bez problemu zapaliło i przejechało 200 metrów po czym znów "umarło". Charakterystyczne jest to, że po awarii nie pali się sygnalizacja akumulatora, nawet przy starcie.

Dziś została podpięta kod kompa i oto rezultat:

1)-516-styki biegu jałowego-F60
Nieprawidłowy sygnał-błąd sporadyczny

2)-17978-Moduł sterujący zablokowany
brak osprzętu/nie związany ze sprzętem-błąd sporadyczny

3)-1249-Wtryskiwacz cylindra 1-N30-
przerwa lub zwarcie do masy-błąd sporadyczny

4)-1259-przekaźnik pompy paliwa J17
przerwa lub zwarcie do masy-błąd sporadyczny

5)-282-Regulator położenia przepustnicy V60
Obwód przerwany-Błąd sporadyczny

Podpinając kompa do LPG również wyświetliły się błędy zbyt niskiego napięcia LPG.

Po uruchomieniu samochodu (odpalany z kabli) ładowanie wyglądało w porządku ok.14V
Silnik pracował ok 30 minut i zachowywał się normalnie. Po wyłączeniu wielokrotnie uruchamiany palił na dotyk. Jednak nie ma do tej pory sygnalizacji akumulatora.

Ktokolwiek ma coś konstruktywnego do powiedzenia to proszę o wpisy

[paulob1]

Sprawdź napięcia ładowania akumulatora, powinno być 13,8- 14,4V przy wyłączonych odbiornikach. Jeśli kontrolka aku nie świeci, możesz mieć uwalony moduł regulatora napięcia przy alternatorze. Sygnał do kontrolki pochodzi od tego modułu.

[konfucjusz]

Jest tak jak piszesz tj. 13,8/14,1 V napięcie ładowania przy włączonych/wyłączonych światłach mijania. Kontrolka aku w ogóle nie świeci.

Jak sprawdzić moduł regulatora napięcia???

[dziuba4040]

WITAJ konfucjusz


MIAŁEM PODOBNE OBJAWY TYLKO NIE UDAŁO MI SIĘ USUNĄĆ USTERKI:


3)-1249-Wtryskiwacz cylindra 1-N30-
przerwa lub zwarcie do masy-błąd sporadyczny

MUSISZ SPRAWDZIĆ MASĘ która znajduje się obok AKU..A po prawej stronie nieco niżej, tam są 3 brązowe kable masowe one lubią być zaśniedziałe na konektorkach ,powinno pomuc
pozdrawiam :wink:

[ Dodano: Nie 19 Gru, 10 22:37 ]
napięcia ładowania akumulatora, powinno być 13,8- 14,4V jeżeli NAPIĘCIE mieści się w tych granicach to regulator jest OK. :!:

[konfucjusz]

Dzięki dziuba4040

Czy nikt nie miał podobnego przypadku?

Jak pech to pech żonie rozbili Tigrę a moja O1 padła.
Teraz po wyrwaniu ósemki czuję się jak zarzynane zwierzę i nawet nie ma czym do apteki podjechać.
Może jednak ktoś zna powód ??

[Guguś]

konfucjusz, jeżeli masz dwa kluczyki to spróbuj przejechać się z drugim kluczem a obecny zostaw w domu.

Może z immo coś się pierniczy, może z pętlą

[konfucjusz]

Gdyby z immo były problemy to czy sygnalizacja nie zadziałałaby?
Intryguje mnie brak sygnalizacji aku.